高速列車(chē)設(shè)備用方管矩形管系列鋼管

上海享鑫方管廠(chǎng)是一家大型的方管生產(chǎn)廠(chǎng)家主營(yíng)：大口徑方管,鍍鋅方管,Q235方管,Q345B方管等方管產(chǎn)品,提供最新的鍍鋅方管行業(yè)資訊和大口徑方管價(jià)格行情,021-60820926,021-60820928！

方案詳細(xì)

方案價(jià)值

D解決方案及應(yīng)用價(jià)值

  隨著列車(chē)運(yùn)行速度的提高，對(duì)鐵道和列車(chē)的性能均提出了更高更嚴(yán)的要求。列車(chē)的車(chē)軸是其行走部分的重要零件,它的質(zhì)量好壞不僅決定了列車(chē)可以運(yùn)行的速度，還直接影響到列車(chē)運(yùn)輸?shù)陌踩?/span>國(guó)內(nèi)普通列車(chē)的車(chē)軸通常用40鋼或50鋼制造。但是，碳素結(jié)構(gòu)鋼淬透性差,而車(chē)軸尺寸及截面尺寸均較大，通常只能是正火處理以得到較細(xì)片狀珠光體組織后再加工成車(chē)軸，故其綜合力學(xué)性能較低而難以滿(mǎn)足高速列車(chē)對(duì)車(chē)軸性能的要求。為了解決此問(wèn)題，考慮到車(chē)軸軸重、失效原因、應(yīng)力分布特點(diǎn)和狀態(tài)、斷裂韌度及熱處理工藝等諸多因素,中國(guó)鐵科院和中國(guó)鐵路物資成都分公司提出了對(duì)車(chē)軸材料的選用和性能的要求，即選用35CrMo鋼熱軋成超厚壁無(wú)縫鋼管作為材料來(lái)制造高速列車(chē)的車(chē)軸。

  上海享鑫方管廠(chǎng)經(jīng)過(guò)分析、研究、試驗(yàn)和試軋，生產(chǎn)出了一批能滿(mǎn)足技術(shù)要求的Φ215×72.5mm的35CrMo鋼超厚壁無(wú)縫鋼管。

  高速列車(chē)軸用無(wú)縫鋼管，發(fā)揮鋼管材料輕質(zhì)高強(qiáng)度的特性、降低相同性能鋼管的重量，從而引領(lǐng)車(chē)輛輕量化的趨勢(shì)，達(dá)到節(jié)能減排、低碳經(jīng)濟(jì)的目的。上海享鑫方管廠(chǎng)是國(guó)內(nèi)兩大鐵路作業(yè)車(chē)單位的主要供貨商之一，同時(shí)在客運(yùn)列車(chē)的幾個(gè)主機(jī)廠(chǎng)都有供貨業(yè)績(jī)。

  高速列車(chē)用鋁方管、鋁鋼管，中空型材鋁合金，中空型材鋁合金的優(yōu)點(diǎn)是在保證強(qiáng)度的前提下，比強(qiáng)度比很多合金鋼要高，質(zhì)量輕，采用鋁合金代替鋼板材料的焊接，結(jié)構(gòu)重量可減輕50%以上，耐腐蝕等等。